SUMAL colectează deja datele necesare. Provocarea nu mai este strângerea informațiilor, ci utilizarea lor inteligentă pentru consolidarea prevenției și orientarea controlului către zonele de risc.
În contextul procesului de revizuire a SUMAL 3.0, un nou nou raport de monitorizare al WWF-România (Fondul Mondial pentru Natură) arată că neconformitățile privind trasabilitatea lemnului evoluează, chiar dacă transporturile fără documente de proveniență apar a fi în scădere. În prezent, una dintre principalele vulnerabilități ale sistemului rămâne lipsa unor mecanisme automatizate de prevenție, capabile să detecteze și să semnaleze in timp real, diferențele dintre cantitățile de lemn declarate și cele transportate efectiv.
Deși SUMAL colectează fotografii ale încărcăturii cu rol de „sigiliu electronic” al transportului, sistemul nu dispune încă de un mecanism automatizat capabil să coreleze imaginile cu volumul materialelor lemnoase înscrise în aviz și să genereze alerte pentru transporturile care prezintă risc de neconformitate.
“Concluziile raportului arată că problema nu mai este lipsa datelor, ci utilizarea insuficientă a acestora pentru prevenirea și detectarea automată a neconformităților.”
Pentru a răspunde acestei provocări, WWF-România propune ca viitoarea generație a SUMAL să facă tranziția de la un model de control predominant reactiv către un sistem orientat spre prevenție, automatizare și control bazat pe analiza de riscuri, care să utilizeze datele și imaginile deja disponibile pentru validarea automată a informațiilor introduse, generarea alertelor de risc și direcționarea eficientă a controalelor în teren.
Pe baza concluziilor raportului și a experienței acumulate în monitorizarea trasabilității lemnului, WWF-România a transmis deja autorităților o serie de propuneri pentru noul SUMAL, menite să facă sistemul mai eficient, mai simplu și mai orientat spre prevenție. Din păcate proiectul de act normativ pare sa fie blocat.
Monitorizările au fost realizate în perioada decembrie 2025 – martie 2026, înainte de operaționalizarea sistemului național de camere inteligente, și a combinat observațiile din teren cu analiza datelor și imaginilor disponibile public prin platforma Inspectorul Pădurii.
- In cadrul monitorizării cu camere în teren, au fost surprinse 325 de transporturi de materiale lemnoase, realizate de 97 de entități diferite, de pe raza a 13 ocoale silvice. Dintre transporturile pentru care a fost posibilă evaluarea volumelor, aproximativ unul din șase a prezentat supraîncărcări semnificative raportat la volumul înscris în aviz.
- În paralel, monitorizarea desktop realizată prin platforma Inspectorul Pădurii asupra unui eșantion de 4.300 de avize primare analizate în luna februarie 2026 reconfirmă supraîncărcarea ca principală vulnerabilitate asociată trasabilității materialelor lemnoase. Totodată, au fost identificate practici neconforme privind înregistrarea fotografiilor în SUMAL, inclusiv imagini care nu permit verificarea întregii încărcături, fotografii identice utilizate pentru avize diferite sau situații în care aceeași încărcătură apare asociată unor volume diferite.
Raportul confirmă eficiența SUMAL în reducerea formelor clasice de fraudă, dar evidențiază și necesitatea adaptării continue a sistemului la noile riscuri privind trasabilitatea lemnului. În acest context, WWF-România propune următoarele măsuri prioritare pentru consolidarea sistemului de combatere a exploatărilor ilegale:
- Operaționalizarea cubajului expeditiv prevăzut de noul Cod Silvic, pentru verificarea rapidă a volumelor transportate și creșterea capacității de control în teren – O astfel de măsură ar permite autorităților să verifice mai multe transporturi într-un timp mai scurt și să concentreze resursele acolo unde există indicii de neconformitate;
- Operaționalizarea zonelor pilot prevăzute de noul Cod Silvic, în care evaluarea volumului de lemn se realizează după recoltare, contribuind la reducerea diferențelor dintre volumele de lemn estimat pe picior și cele măsurate efectiv în urma exploatării – În acest mod sunt create condițiile pentru stimularea inovării și dezvoltarea unor soluții moderne de monitorizare și verificare a cantităților de lemn introduse pe piață.
- Dezvoltarea conceptului de „amprentă digitală a transporturilor”, bazat pe integrarea datelor disponibile în SUMAL, inclusiv a fotografiilor încărcăturii și a informațiilor privind capacitatea de încărcare a vehiculelor. Analiza automatizată a acestor informații ar permite generarea unor alerte de risc pentru transporturile cu potențiale neconformități, ajutând, într-o primă etapă, operatorii să corecteze eventualele erori dar si autoritățile să identifice mai rapid cazurile care necesită verificări suplimentare. Pentru ca acest mecanism să funcționeze, SUMAL 3.0 trebuie să includă validarea automată a fotografiilor încărcate de transportatori, astfel încât imaginile neconforme să fie response înainte de validarea înregistrării transportului, iar verificarea fotografiilor să devină un instrument de prevenție, nu doar de control.
În viziunea WWF-România, următoarea etapă în combaterea recoltărilor ilegale depinde mai puțin de colectarea unor date suplimentare și mai mult de utilizarea inteligentă a datelor și imaginilor deja disponibile în SUMAL. Obiectivul trebuie să fie dezvoltarea unui sistem capabil să prevină neconformitățile înainte ca acestea să se producă și să direcționeze controalele către situațiile cu risc ridicat.
Concluziile și recomandările acestui raport conturează direcția pentru următoarea generație a SUMAL: un sistem bazat pe prevenție, automatizare și analiză de risc, capabil să transforme datele deja colectate în instrumente eficiente de control și combatere a exploatărilor ilegale.